|
時(shí)事微博
| 駕駛員永遠(yuǎn)比飛機(jī)重要 |
| 發(fā)布日期：2013-11-29 |
| 美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月6日，舊金山國際機(jī)場的跑道上，一架從韓國起飛、隸屬于韓亞航空公司的客機(jī)折成兩段，火焰和濃煙在飛機(jī)頂部肆虐。人們?cè)诒磁c震驚之余，不禁疑惑，被喻為“全球最安全飛機(jī)”的波音777飛機(jī)失事的真正原因究竟為何？根據(jù)調(diào)查顯示，飛機(jī)機(jī)械系統(tǒng)正常，失事時(shí)天氣情況良好，飛行員的失誤與疏忽可能是導(dǎo)致此次失事的主要原因。航空領(lǐng)域中有條著名的海恩法則：每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。也就是說，這次事故的發(fā)生是量的積累的結(jié)果，是偶然之中的必然。一個(gè)多世紀(jì)以來，從第一代航空器每100萬次起飛事故率6-8次到如今第四代航空器每100萬次起飛事故率0.69次，科學(xué)技術(shù)大大提升了飛機(jī)的安全性與可靠性，卻始終無法取代駕駛員自身的素質(zhì)和責(zé)任心。波音777飛機(jī)以1900萬小時(shí)無致命事故高居全球安全機(jī)型排行榜榜首，而再精準(zhǔn)完美的技術(shù)，終究敵不過人心的一念之差。對(duì)于公司的管理也是這樣，縱然有完美的制度和體制，如果人心渙散，執(zhí)行不到位，再好的理念，再好的項(xiàng)目都無濟(jì)于事。 |
| |
|
|
聯(lián)系我們 | 在線咨詢 | 意見投訴